Tras la reciente reunión del Consejo Metropolitano de Transporte, donde se discutió la rotación del pico y placa y se planteó la posibilidad de designar vías exentas, la Administración Municipal de Bello ha tomado la decisión de no acoger la propuesta de levantar la exención en la Vía Regional y la Autopista Norte.
Andrés Camilo Montoya Osorio, secretario de Movilidad de Bello, explicó que después de analizar las posibles consecuencias de eximir a la Autopista Norte y la Regional del pico y placa, se concluyó que esto podría aumentar la congestión en un punto crítico, como la glorieta de Niquía, y elevar nuevamente los índices de siniestralidad. Por lo tanto, se ha optado por mantener la restricción en estas dos importantes vías.
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Desde el 20 de febrero de 2023, se eliminaron las vías exentas de pico y placa en Bello con el objetivo de reducir la congestión y mejorar las condiciones ambientales en el Valle de Aburrá. La comparación de la carga vehicular en la glorieta de Niquía entre los años 2022 (con vías exentas) y 2023 (sin vías exentas) mostró una disminución del 23% en el flujo vehicular, equivalente a un promedio de 390 mil vehículos menos por mes tras la eliminación de la exención.
Pico y placa en la Vía Regional y Autopista Norte
Levantar la restricción en la Vía Regional y la Autopista Norte implicaría, en promedio, la adición de 10 mil vehículos por día a la glorieta de Niquía, con los consiguientes aumentos en el tráfico vehicular y los tiempos de desplazamiento. Además, se prevé que esto genere congestión, estrés y, consecuentemente, un aumento en la incidencia de accidentes viales. Datos comparativos entre 2022 y 2023 respaldan esta afirmación, evidenciando notables reducciones en los indicadores de incidentes, lesionados y muertes en la glorieta de Niquía.
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En vista de estas consideraciones, el Municipio de Bello ha decidido mantener la restricción para circular bajo la medida de pico en la Vía Regional y en la Autopista Norte. La exención solo se aplicará en la Autopista Medellín – Bogotá y en el corregimiento San Félix (Vía Pajarito – San Pedro en jurisdicción de Bello).
Esta decisión se fundamenta legalmente en que, aunque el Área Metropolitana del Valle de Aburrá ostenta la autoridad en el ámbito del transporte público metropolitano, según el Acuerdo Metropolitano 10 de 2023, los organismos de tránsito en sus respectivas jurisdicciones tienen la competencia legal para establecer medidas referentes al tránsito y la circulación, de acuerdo con las necesidades y principios rectores que establece el Código Nacional de Tránsito. Entre estos principios se destaca la ponderación entre la libre circulación, la seguridad de los usuarios, la movilidad y la calidad del transporte.
