Por el alto tráfico vehicular del Túnel de Oriente justificaría su expansión. Antes las cifras obtenidas, se ha hecho necesario seguir trabajando en la idea de una posible ampliación para prestar un mejor servicio.
A esto, Mauricio Ossa, presidente de Odinsa, principal empresa accionista de la concesión, ya se había planeado semanas antes que para inicios del 2022 se definiría este proyecto de expansión.
Durante el mes de agosto, el tráfico promedio por día en el Túnel de Oriente llegó a 33 mil vehículos, cifra que triplicó el registro de 10 mil automotores correspondientes al mismo periodo del año pasado en medio de la pandemia e incluso superó los 27 mil que se contaron en agosto de 2019, momento de su inauguración.
Por el alto tráfico vehicular del Túnel de Oriente justificaría su expansión
Planteamiento
«La concesión plantea esta ampliación del Túnel de Oriente dado que el promedio diario de 33 mil carros lo está haciendo colapsar», expresó Johel Moreno, expresidente de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos (SAI).
También, la alta congestión se ha evidenciado en el hecho de que, durante los fines de semana, en algunos horarios, el Túnel solo tenga operación en una dirección.
“En ocasiones los peajes no alcanzan para soportar los costos de la inversión y operación, por lo que el concedente de la concesión (la Gobernación de Antioquia en este caso) debe soportar este tipo de cosas a largo plazo para que haya capacidad de pago”, Enrique Posada, presidente de SAI.
