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Finalizará la 4ª fase del megaproyecto vial Avenida Regional Oriental Norte en Copacabana, Antioquia

Debido a la gestión de la anterior administración municipal, el 30 de marzo, acabará la pavimentación de 470 metros de carretera y ciclocaminabilidad, por el valor de 15 mil millones de pesos.

El 12 de marzo a las 9 a.m. hubo una comisión accidental que visitó la construcción de la multimodal del norte, que irá desde el mercado hasta conectar con el puente de ingreso principal al Parque de Copacabana.

En un principio, la obra iba a ser de 600 metros, que se desarrollaría desde la calle 50 hasta la carrera 48, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá aportaba 6.670 millones de pesos.

“Como proyecto desde la concesión es un desarrollo de un tramo de vía de 470 metros que lo llaman sector fase 4. El proyecto inicialmente tenía un alcance que iba hasta el sector de IMUSA, pero por el tema predial y el componente social no se pudo realizar”, dijo para este medio de comunicación el ingeniero de la Gobernación de Antioquia, Franklin Osorio Cano.

Según Osorio Cano, el cambio del proyecto fue porque no querían demoler una gran cantidad de viviendas, por tanto, se optó por la reconfiguración de la iniciativa, que es desde la Plaza del Mercado hasta el sector de Copahilos.

Lea también: comenzó el mejoramiento de vías terciarias en Copacabana

“El ingreso de esta vía será de un único sentido porque así lo constataron el alcalde del municipio, los secretarios de Movilidad y el de Planeación, quienes tienen un programa de redistribución de la movilidad interna”, reportó Cano.

Según el presidente del concejo de Copacabana, Juan Carlos Rivera Osorn, esta es una obra que se tenía proyectada desde los años ’70, además, todos estos años se hablaba de este proyecto, pero ahora es que se vino a materializar después de tantos años.

Finalizará la 4ª fase del megaproyecto vial Avenida Regional Oriental Norte en Copacabana, Antioquia

“Es un proyecto que costó alrededor de 15 mil millones de pesos, donde la administración aportó 9 mil millones, donde está incluida la compra de los predios de la bomba entre 800 millones y 2 mil millones. Todas estas gestiones vienen de la administración pasada con el alcalde Oscar Restrepo”, expresó Rivera Osorio.

Por otra parte, el concejal Juan Carlos Herrera Díaz del partido de la U, quien lidera la iniciativa #Nomáspeajes, también estuvo presente en este programa y nos relacionó este proyecto con el traslado del peaje.

“La idea de estas fases es que la movilidad fluya mejor y se culminen con la desaparición de los peajes, con el fin de obtener más desarrollo en el norte del Valle del Aburrá con más dinamismo, más comercio y más turismo”, comunicó Herrera.

Finalmente, el proyecto se dotará con amueblamiento urbano, redes de iluminación y redes de drenaje para las zonas aledañas a la vía construida.

Además, este corredor permitirá la circulación de los vehículos que ingresan o salen del municipio por la doble calzada Bello – Hatillo y desarrollando, además, zonas aledañas al nuevo proyecto vial generando así mismo una renovación urbanística.

<H2><a href="https://www.antioquiacritica.com/author/juliangomez/" target="_self">Julián Gómez Giraldo</a></H2>

Julián Gómez Giraldo

Estudios en Filología Hispánica. Libros: Gospel (2016) y Verset de Bohème (2018)
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