Metro de Medellín lleva al Congreso propuestas de financiación
El Metro de Medellín presentó a los nuevos senadores y representantes a la Cámara de la bancada antioqueña un paquete de propuestas para reforzar la sostenibilidad financiera de los sistemas de transporte público masivo. Según informó la empresa, entre las iniciativas están la creación de un Fondo Nacional para la Sostenibilidad del Transporte, mecanismos de cofinanciación de la Nación para la operación y alivios tributarios para el sector ferroviario.
La reunión fue encabezada por el gerente general, Tomás Andrés Elejalde Escobar, junto con el equipo directivo. De acuerdo con la entidad, el objetivo fue fortalecer el trabajo con el Congreso para impulsar iniciativas que aseguren fuentes de financiación para los sistemas masivos del país y permitan convertir esas propuestas en herramientas de política pública.
El Metro también planteó consolidar un sistema de recaudo electrónico interoperable que facilite la integración entre modos y operadores. La empresa enmarcó la discusión en los retos de sostenibilidad que enfrenta el sector y recordó que el sistema moviliza más de 310 millones de usuarios al año en el Valle de Aburrá.
Avances del Metro de la 80, San Antonio de Prado y nuevos trenes
Los congresistas conocieron además el estado de los proyectos incluidos en el Plan Rector de Expansión, que orienta el crecimiento de la red en el corto, mediano y largo plazo. Entre ellos, el Metro de la 80 y el Metrocable de San Antonio de Prado.
Sobre este último, el Metro informó que avanza en estudios de factibilidad y que contempla una extensión de cinco kilómetros, seis estaciones y una demanda estimada de 30.000 pasajeros diarios. La empresa presentó esta obra como una alternativa para ampliar la conexión de ese territorio de Medellín con el resto de la red.
En materia de capacidad operativa, la entidad reportó un avance del 30 % en el proyecto de adquisición y ensamblaje local de 13 trenes, equivalentes a 39 vagones, además de una máquina reperfiladora de rieles. Según el cronograma expuesto en el encuentro, los nuevos trenes entrarían en operación comercial durante 2027.
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Fuente: Metro de Medellín.
