Metro de la 80: cierres y desvíos por patio taller
El Metro de la 80 tendrá cierres viales totales y definitivos desde el lunes 28 de septiembre en vías internas de Pilarica y El Progreso, en el occidente de Medellín, por el inicio de obras del futuro patio taller del sistema, según informaron el Metro de Medellín y la Secretaría de Movilidad.
La medida cobijará la carrera 67 entre la calle 71 y la transversal 78 y la calle 72 entre las carreras 67 y 69. En esos puntos comenzarán trabajos de adecuación de redes, excavaciones y otras intervenciones necesarias para levantar la infraestructura donde se hará el mantenimiento y estacionamiento de los trenes de la línea.
Durante las obras, las rutas de buses 254i Pilarica Integrada y 289 Pilarica calle 96, además de los vehículos que usan habitualmente la carrera 67, deberán tomar desvíos. El recorrido previsto lleva por la carrera 69 hacia el norte hasta la glorieta de la calle 78 B, cerca del Hospital Pablo Tobón Uribe; allí los conductores deberán hacer el retorno para seguir por la misma vía en sentido sur y continuar por la urbanización Lomas del Pilar I hasta retomar el trayecto habitual en la intersección con la calle 73, en el sector conocido como El Rinconcito Ecuatoriano.
Plan de tránsito y avance del proyecto
De acuerdo con la información oficial, los cierres cuentan con un Plan de Manejo de Tránsito avalado por la Secretaría de Movilidad. Ese esquema incluye señalización preventiva, rutas de desvío y acompañamiento de auxiliares de tránsito para orientar a conductores, peatones y usuarios del transporte público.
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El secretario de Movilidad, Pablo Ruiz, pidió respetar la señalización y transitar con precaución. La recomendación para quienes circulan por el sector es programar sus desplazamientos con anticipación, porque podrían presentarse mayores tiempos de recorrido en El Progreso y Pilarica.
Según el gerente de Ejecución de Proyectos del Metro de Medellín, Jorge Ramos, el Metro de la 80 completa un 55 % de ejecución de actividades y tiene un 96 % del área requerida disponible para trabajos dentro de la gestión predial. Además del patio taller, la entidad reportó frentes de obra en la estación y el viaducto Caribe, la relocalización de redes de servicios públicos, los diseños preliminares de la estación San Germán y la demolición del puente de La Iguaná para instalar una nueva estructura.
Fuente: Metro de Medellín.
