La nueva vía que comunica a Marinilla y El Peñol tendrá peaje. Este proyecto que tiene como fin descongestionar las zonas de Embalse del Oriente antioqueño fue nombrado como “APP Marpeñol”.
Es una estrategia que trae grandes expectativas, como lo es consolidar la construcción de un nuevo trayecto de 13.4 kilómetros entre Marinilla y El Peñol y la rehabilitación de 11 kilómetros entre El Peñol y Guatapé.
Proyecto
Esta vía se empezaría a construir a finales de 2023 y llegaría para aliviar la congestión vehicular que, sagradamente, cada fin de semana prolonga a más de dos horas el trayecto entre El Peñol y Rionegro, un corredor vial de 27 kilómetros cuyo recorrido hasta hace cinco años no tardaba más de cuarenta minutos.
“Lo que estamos buscando es solucionar una conectividad que hoy está retrasada históricamente para la zona de los embalses, y queremos garantizar, adicional a una mejora de conectividad, un corredor más seguro para los turistas”, indicó Catalina Vélez Vargas, directora operativa de Proyectos Estratégicos, Concesiones y APPs de la Gobernación de Antioquia.
La nueva vía que comunica a Marinilla y El Peñol tendrá peaje
A mediados del 2019, dos años atrás, este plan estaría avaluado en $713.840 millones, suma con la cual se busca reducir en 8 kilómetros el desplazamiento entre Marinilla y El Peñol. La iniciativa nació de una alianza público-privada y, según los planes de la Gobernación de Antioquia, serán los mismos privados los que asuman los gastos y riesgos de la obra.
Hasta el momento, este proyecto se encuentra en etapa de factibilidad, es decir, en el análisis de los factores que respaldan la necesidad y viabilidad del “APP Marpeñol”.
Estudio
Esa etapa la están diseñando las firmas Topco S.A. y Mincivil, privados que presentaron desde el año 2019 la iniciativa ante el departamento. Sin embargo, tuvieron que frenar los estudios en 2020 porque el insumo inicial para la estructuración es el comportamiento del tráfico y la demanda, los cuales no estaban estandarizados debido a las medidas restrictivas para contener la propagación del coronavirus, entonces era incierto hacer el análisis.
Una vez se adjudique el proyecto, se contrata una interventoría; después comienza la etapa de pre-construcción (momento donde se otorgan los licenciamientos ambientales y la disposición de intervención predial). Si hay común acuerdo entre los sectores privados, las autoridades ambientales y la Gobernación, este proceso alcanzaría los seis meses.
“Estaría hablando que a finales de 2024 quizá se podría tener esa obra disponible para el uso de los turistas”, indicó la funcionaria.
