La licitación de la vía Valencia-San Pedro
La vía Valencia-San Pedro entraría a licitación en octubre, según anunció el gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta, como uno de los corredores priorizados para conectar el sur cordobés con el Bajo Cauca y el Urabá antioqueño. El proyecto uniría a Valencia con San Pedro de Urabá y se financiaría con recursos departamentales en articulación con la Gobernación de Antioquia.
De acuerdo con Zuleta, Córdoba avanzará desde Valencia hacia San Pedro de Urabá, mientras el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, proyecta iniciar intervenciones desde el sector de Tarazá. La apuesta oficial es habilitar una salida alterna entre Córdoba y Antioquia por una franja que también conecte a San José de Uré, Puerto Libertador y Tierralta.
El corredor hace parte de la estrategia vial definida en la RAP Córdoba-Antioquia, que priorizó los trayectos San José de Uré–Tarazá y San Pedro de Urabá–Valencia para mejorar la movilidad y el intercambio económico entre los dos departamentos. Según la información oficial citada en la señal, estos proyectos buscan acercar la producción agropecuaria del sur de Córdoba a los mercados antioqueños y a la infraestructura portuaria de Urabá.
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En septiembre, la Gobernación de Córdoba informó que había apropiado más de $105.000 millones para avanzar en el corredor Valencia–San Pedro de Urabá. Antioquia, por su parte, anunció que usará recursos de endeudamiento y regalías para completar el tramo que le corresponde dentro de su territorio.
Zuleta agregó que Córdoba adelanta los estudios y diseños de una segunda fase para conectar Puerto Libertador con Tierralta. Esa etapa incluye el puente de Pica Pica, obra para la cual el mandatario dijo que buscará apoyo financiero del Gobierno nacional una vez estén listos los estudios, previstos entre enero y febrero.
La conexión tiene especial peso para los sectores agrícola y ganadero del sur de Córdoba, porque reduciría distancias hacia Antioquia y facilitaría el transporte de mercancías hacia Urabá. La expectativa de las gobernaciones es que el corredor mejore la salida de productos y reduzca tiempos de viaje entre zonas que hoy dependen de recorridos más largos o con menor capacidad vial.
La obra también responde a una demanda histórica de comunidades de ambos departamentos por una conexión terrestre más directa. Si la licitación se abre en octubre y avanzan las intervenciones anunciadas por las dos administraciones, el proyecto empezaría a consolidarse como una de las principales apuestas de integración vial entre Córdoba y Antioquia.
